生活指南 > 汽车 > 评测 > 雷克萨斯-雷克萨斯GS

雷克萨斯-雷克萨斯GS

分享到:
2017-8-17 7:25:18

  【 原创评测频道】IS运动有余,它的紧凑也只能满足二人世界,ES兼顾家庭,前提是饱和电量才能找寻短暂的刺激,当雷克萨斯不愿意随波逐流做出加长的选择时,它的轿车阵容确实显得有点太过鲜明了。GS的表现似乎更均衡,随着风格和需求的转变,运动和舒适性达到了更好的结合,尤其是GS 450h更是无可挑剔,然而让人却步的是它的80万售价,但庆幸的是他们又带来了GS 200t,尽管售价不到50万,其表现却同样无可挑剔。

体验读图模式

GS 200t F SPORT:这回头率BBA找不到

  GS 200t虽然价格更亲民了,但你绝对不会在他身上看出“将就”二字,雷克萨斯产品上的严谨依旧贯彻始终。以我们试驾的这台F SOPRT版本为例,售价为49.9万元,比GS 450h便宜了30万,但它在造型设计上依旧高调,性能范十足,同样是豪华品牌价位也差不多,这回头率可比5系和E级强太多了。当然,有人会说也因为它稀有啊,不可否认,选择他的人多少也有这点因素在。

GS 200t F SPORT:专属设计增加趣味

  GS也经过了几次中期改款,但对内饰的调整较小,相比问世时的惊喜,现在看的越来越平淡了。不过,在F SPORT上还是有它的专属设计,比如方向盘加入了缝线与F标识,副驾仪表台位置选择了Naguri名栗铝制饰板,都是独有的特征。源自LFA的仪表盘,在不同驾驶模式下也可呈现不同的视觉效果,而左侧的屏幕提供的包括G值,加速量、刹车量等信息到显出了一定的专业和趣味性了。

GS 200t F SPORT:坐与用都很舒心

  对雷克萨斯的座椅一直很有好感,哪怕是在跑车上它也不是一味的最求硬,它的包裹感出色同时舒适性也不错,这与雷克萨斯的风格有关,车是用来开的谁难受谁知道。另外,GS的座椅内侧延伸出了一块,很好的解决了我们平常总会发生的东西掉下去的尴尬问题,这只是一个小举动却让人心头一暖,你感觉到自己是被照顾了,而不是迎合着制造者的意图,别觉得是小题大作,还记得雷克萨斯玻璃关闭之前的缓冲吗,它是否影响了你对他的印象呢,这才是雷克萨斯。

guisaimin110

Copyright© 2004-2013 qd8.com.cn 版权所有. 京ICP备07013039号 京ICP证110417号 京公网安备:11010502006908