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倍耐力亚太发布新P Zero及Dragon Sport

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2016-4-20 7:15:19

  【 新品快讯频道】“Zero”这个在轮胎行业如雷贯耳的名字,再一次向世界证明了倍耐力在世界超高端轮胎界的标杆 角色,也巩固了其在高端轮胎领域的地位。在2016年F1倍耐力中国大奖赛落幕后的一周,倍耐力于 赛事所在地上海,向亚太区媒体呈现P Zero系列最新版本。

全新P Zero

  在距P Zero轮胎第一次亮相30年之后的今天,全新P Zero为这个硕果累累的家族又添新篇,再一次更新了倍耐力品牌超高性能轮胎产品 线:从P Zero System到P Zero Rosso,从P Zero Nero到2007款P Zero。多年以来,该系列一直 致力于满足车辆不断增进的对轮胎性能、安全性和可靠性和需求,并深化了倍耐力“量身定制”, 针对不同车型研发生产轮胎的策略,代表了倍耐力在材料配方,研发技术和生产过程上的最高标 准。而在不久的将来,倍耐力以生产高端消费品轮胎而闻名的中国兖州工厂也将投入全新P Zero的 生产之中。

Dragon Sport

尖端技术塑造定制轮胎

  P Zero 代表着倍耐力在试验领域取得的最前沿技术,集成公司众多工程师的智慧和与世界顶尖汽车 制造厂商合作的经验。在新车设计阶段,倍耐力就深入参与并了解汽车制造商的需求,从技术、原 材料到生产过程,为每款车型量身定制轮胎。

  全新P Zero是现在市面上最出色的性能轮胎,同时为炫目的超级跑车提供稳定安全保障。新的底层 配方,优化其操控性并降低滚动阻力;创新高分子聚合材料,有着先进的机械性能,提升干湿地性 能表现;而独特的胎面花纹设计有着更深的纵向沟槽,更好地完成排水。

F1胎圈技术,源自一级方程式赛事经验

  全新 P Zero 最为亮眼的特点是在高速行驶中保持最大的稳定性,就像 F1 轮胎在激烈赛事中所表现 的那样。全新 P Zero 中用到的 F1 胎圈技术,源于一级方程式赛事,在胎圈处使用了刚性更高的配方,从而获得更快速精确的操控反应,避免意外丧失侧向抓地力。这是P Zero最为与众不同之处。 F1 胎圈技术意味着轮胎在使用过程中胎圈和胎侧受到的压力可以均匀分散,从而减少性能的急剧下 降,同时在高负荷或高速状态下保持了轮胎结构的完整性。

  正因如此,轮胎的表现会更加稳定可期,平稳地达到极限性能。这也让驾驶者可以安全地自由体验 驾驶的运动乐趣。

更宽大的外部轮廓:在整个使用寿命中保证均匀磨损和稳定出色的性能

  在耐久性上P Zero也具有全新突破,不仅只是延长轮胎的寿命,更是在整个使用过程中保持稳定表 现。倍耐力工程师们运用更宽大外部轮廓,使轮胎的接地印记更加平坦,从而达到均匀磨损,延长 使用寿命并降低成本的目的。

在湿地条件下常保安全

  P Zero在胎面上有更多沟槽就像又深又宽的水槽,提升了横向排水表现,总排水量上升10%,也使 得湿地刹车时更为安全稳定。

静音轮胎

  胎面花纹的特殊设计也降低了车厢内噪音,使得驾驶舒适度提升。横向沟槽通过精心设计的变距排 列,瓦解了由空气震动产生的噪音,将噪音通过不同频率发散出去从而降低音量。

降低15%滚动阻力

  全新模型技术的运用,优化了磨具的轮廓,连同胎体重量的减轻和高含硅材料(含量高达 80%)的 使用,降低了15%的滚动阻力,这对于减少油耗有着显而易见的帮助。

天生荣耀

  新款 P Zero 的成功与生俱来,还未正式问世,就已经获得 60 项原配认证。继承了这个传奇系列过 人表现:P Zero 家族现持有 800 多项原配认证,算上已经停产的车型,这个数字将超过 1000 项。 每一天在全球范围内,每两辆下线的超高端车型中就有一辆装配着倍耐力轮胎。而新款 P Zero已经 为法拉利GTC4 Lusso,兰博基尼Centenario,梅赛德斯奔驰GT AMG和保时捷Boxter这些梦想 之车,量身定制了适合每款车型技术要求和独具个性的轮胎。

三种版本,同一名字

  全新P Zero共有三种不同技术版本,带来不同的应用和性能层级,从而适配三种不同车型。第一款 面向运动车性,有着较浅的胎面花纹设计,从而使车辆有更佳动力和运动性表现。第二款则是针对 高性能轿车,外侧胎肩上有更深的沟槽,可以吸收路面上的撞击影响,使得舒适性更为突出。而P Zero Corsa专为超级跑车设计,更加激进,与赛事运动中常见的光头胎有着密不可分的关系。每一 款高端车型都能找到与其适配的P Zero版本,这也在此印证了倍耐力“量身定制”的策略。

  回溯1987 年,倍耐力为法拉利F40 提供的17 寸轮胎无疑是创新之举,可到了现在,随着技术瓶颈 不断突破,轮胎尺寸已经一路升至22 寸。当然,轮胎世界中日新月异的不仅只是尺寸的提升,产品 的分类也正变得更加精准,有了冬季胎、夏季胎、四季胎。同时,在轮胎内里,技术革新不断发生, 从缺气保用、自修补技术、到倍耐力噪音消除系统(用于消除车内噪音)。

  此外,有关橡胶代用材料的研究也在进行中:从谷壳到银胶菊。而胎面花纹也大有讲究,每一款轮 胎的致力于通过花纹设计强化目标车辆自身的性能表现。最后,倍耐力还有专为汽车品牌定制的原 配轮胎,特定的标示也表明了轮胎专为车型设计的身份,

有烙印的轮胎

  针对不同驾驶条件带来的多样性需求而进行个性化定制管理,是倍耐力的基础理念。这使得公司在 原配认证方面远胜于其他竞品,尤其在高端和超高端轮胎领域。

  这样的成果当然需要付出珍贵的时间。为单一车型研发生产一款轮胎通常需要倍耐力工程师和车厂 人员紧密合作两到三年。一款令人引以为傲的轮胎就是这样诞生的,只有它能让车辆的全部潜能展 露无疑。

  全新 P Zero 是倍耐力“量身定制”策略的结晶之作,随着新品上市,这个 1986 年诞生的传奇家族 的成员已经达到了10个。

  今天,倍耐力为世界顶尖车型制造的超高端轮胎再次站上了巅峰。在倍耐力自身的产品线中,乃至 在整个轮胎行业里, P Zero代表着傲视群雄的传奇之名。

数字解析P Zero

  通过一些特别的数字,我们便能读出全新P Zero的来源、特点和使命、

  这一切,都从 Zero 这个常见的单词开始,放在倍耐力著名的字母 P 旁边,便延伸出了一段传奇。P Zero 这个名称最初是偶然诞生的,代表着“零计划”,因为当时在 1986 年,公司的设计师并没有 决定怎么命名这款全新为蓝旗亚Delta S4拉力赛车研发的轮胎。1987年,P Zero第一次作为民用 轮胎出现在法拉利 F40之上,这也开启了之后的几十年中,P Zero与性能跑车的一系列合作项目, 为车型定制轮胎。用一个惊人的数字,我们便能概括这传奇的发展历程:302。这代表了 1987 年的 法拉利 F40 和现在的超级跑车在马力数值上的差距。这个差距不仅体现在动力上,也更关注于安全 性,正如P Zero的各个版本保证了这些跑车在任何环境下都能强劲抓地。也正因如此, P Zero成 为了世界顶级汽车制造商的参考标准,获得了 1000 余项原配认证,而全新 P Zero 已经再添荣耀, 又斩获了60项原配认证。

  于此同时,倍耐力也成为了汽车世界中的一个标杆。当人们提及 P Zero,便会联想到汽车行业近年 来的概况。P Zero乐于和明星名流合作,在广告史上留下了一众令人赞叹的创意宣传。P Zero的名 字也跟一级方程式紧密相关,赛场上驰骋的光头胎沿用了这一命名,通过不同颜色区分类型。而 P Zero自然还代表了11款民用轮胎,覆盖了广泛的车型、驾驶条件和驾驶习惯,以及地理区域。

  毫无疑问,Pirelli的全新产品仍然冠以 P Zero的传奇之名。事实上倍耐力卓越的赛事经验,孕育了 这款全新超高性能产品,从而延伸至满足日常的驾驶需要。(投稿原创)

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